Akülü Elektrikli Araçlar
Bataryalı Elektrikli Araçlar, BEV, enerji depolama güç kaynağı olarak tek bir batarya kullanan araçlardır. Saf elektrikli araçların şarj edilebilir pilleri temel olarak kurşun-asit piller, nikel-kadmiyum piller, nikel-metal hidrit piller ve lityum-iyon piller vb. içerir. Bu piller saf elektrikli araç gücü sağlayabilir. Aynı zamanda saf elektrikli araçlar, elektrik enerjisini depolamak, motoru çalıştırmak ve aracın normal çalışmasını sağlamak için de pil kullanır.
Hibrit Elektrikli Araç
Ana tahrik sistemi aynı anda çalışabilen en az iki tekli tahrik sisteminden oluşan Hibrit Elektrikli Araç, HEV, hibrit elektrikli aracın sürüş gücü esas olarak hibrit elektrikli aracın sürüş durumuna bağlıdır: Biri ayrı olarak bir sürücü tarafından sağlanır. tek sürücü sistemi; ikincisi, çoklu tahrik sistemleri tarafından ortaklaşa sağlanır.
Yakıt Hücreli Elektrikli Araç
Yakıt Hücreli Elektrikli Araç (FCEV), bir katalizörün etkisi altında, yakıt hücreli elektrikli araçlar reaktan olarak hidrojen, metanol, doğal gaz, benzin vb. araç güç kaynağı. Özünde, yakıt hücreli elektrikli araçlar da elektrikli araçlardan biridir. Performans ve tasarım açısından birçok yönden elektrikli araçlarla benzerlikleri vardır. Yakıt hücreli elektrikli araçlar hidrojen, metanol ve doğal gaz kullandıkları için iki kategoriye ayrılırlar. , benzin vb. kimyasal reaksiyonlar yoluyla elektrik enerjisine dönüştürülebilirken, saf elektrikli araçlar elektrik enerjisini desteklemek için şarja güvenir.
Hidrojenle Çalışan Araba
Hidrojenle Çalışan Araç (HPV), temel olarak hidrojenle çalışan yakıt hücreleriyle beslenir. Sıfır kirlilik ve sıfır emisyon elde edebilen hidrojenle çalışan araçların yeni enerji araçlarında en çevreci araçtır. Ancak hidrojenle çalışan araçların üretim maliyeti çok yüksek. Hidrojenle çalışan araçların maliyeti, geleneksel yakıtlı araçlara göre yüzde 20 daha fazla ve hidrojenle çalışan araçların pil maliyeti de çok yüksek. Fiili üretimde depolama ve taşıma koşulları ile sınırlıdır. pratik uygulama.