+8613023310155

Araba Klima Kompresörünün Yapısı Nedir?

Mar 07, 2023

Araba kliması ayarlanabilir kompresörün yapısı esas olarak kompresör ana mili, konik dişli, eğimli plaka, biyel kolu, piston emme ve egzoz valfi ve sallanan plakadan oluşur.

Otomobil hava kompresörü, soğutucu akışkan buharını sıkıştırma ve taşıma rolünü oynayan otomobil hava soğutma sisteminin kalbidir. İki tip kompresör vardır: sabit deplasmanlı ve değişken deplasmanlı. Farklı çalışma ilkelerine göre, iklimlendirme ayarlı kompresörler, sabit deplasmanlı kompresörler ve değişken deplasmanlı kompresörler olarak ayrılabilir.

Kompresörler, farklı çalışma yöntemlerine göre genel olarak pistonlu kompresörler ve döner kompresörler olarak ikiye ayrılabilir. Yaygın pistonlu kompresörler arasında krank mili biyel tipi ve eksenel piston tipi bulunur ve yaygın döner kompresörler arasında döner kanatlı tip ve kaydırma tipi bulunur.

Bu kompresörün çalışma süreci, sıkıştırma, egzoz, genleşme ve emme olmak üzere dört bölüme ayrılabilir. Krank mili döndüğünde, biyel kolu pistonu ileri geri hareket ettirir ve silindirin iç duvarı, silindir kafası ve pistonun üst yüzeyinden oluşan çalışma hacmi periyodik olarak değişir, böylece soğutucu akışkanın sıkıştırılması ve taşınmasında rol oynar. soğutma sistemi.

Krank mili biyel kompresörü, geniş uygulama, olgun üretim teknolojisi, basit yapı, işleme malzemeleri ve işleme teknolojisi için düşük gereksinimler ve düşük maliyetli ilk nesil kompresördür. Güçlü uyarlanabilirlik, geniş basınç aralığı ve soğutma kapasitesi gereksinimleri ve güçlü bakım kolaylığı.

Bununla birlikte, krank mili biyel kolu kompresörünün daha yüksek bir dönüş hızı elde edememesi ve makinenin büyük ve ağır olması, hafif ağırlık elde etmeyi zorlaştırması gibi bazı bariz dezavantajları vardır. Egzoz süreksizdir, hava akışının dalgalanması kolaydır ve çalışırken titreşim büyüktür.

Krank mili biyel kompresörlerinin yukarıdaki özelliklerinden dolayı, birkaç küçük deplasmanlı kompresör bu yapıyı benimser. Şu anda, büyük hacimli hava otobüslerinin ve kamyonların kontrol sistemleri çoğunlukla krank mili biyel kompresörlerini kullanıyor.

(Kaynak: Pacific Motors)

Soruşturma göndermek